«Опыт показывает, что если где-то откроется какое-то окно, то этим, безусловно, все начинают пользоваться. Такая ситуация была с Белоруссией например. Так что рост количества подержанных иномарок с Украины нас ждет, но спрогнозировать его объемы довольно сложно», – заявил «РГ» исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. У нас много внутреннего производства бюджетных иномарок, продолжает он, поэтому подержанные иномарки могут серьезно повлиять на рынок новых бюджетных авто. Опасения минэкономразвития в том, что будет тормозиться локализация производства, тоже вполне оправданы. «Соглашение об ассоциации Украины с ЕС приведет к тому, что Европе станет выгодней строить заводы по производству компонентов на Украине, чем в России. В результате темпы прироста количества произведенных в России запчастей для машин, сходящих с конвейера, уменьшатся», – объясняет Сергей Удалов. Рецепт в этой ситуации один, уверен он: «Если ввести дополнительные пошлины на подержанные машины и автокомпоненты с Украины, то они перестанут конкурировать по цене с теми машинами и запчастями, которые производятся в России».
Источник: www.rg.ru
Снижение Украиной ввозных таможенных пошлин для транспортной техники из Евросоюза может привести к резкому увеличению ввоза подержанных иномарок как на украинский рынок, так и транзитом в Россию. Так считают в минэкономразвития. Кроме этого, в ведомстве опасаются, что соглашение соседей об ассоциации с ЕС поставит под угрозу локализацию автомобильных производств в нашей стране.
